Camion benne Howo 8×4
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Moteur |
SINOTRUK MC11.44-60 |
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Boîte de vitesses |
HW25712XSL |
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Chevaux |
327 CV |
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Type de transmission |
8×4 |
Aperçu du véhicule
Capacité de charge et conception structurelle
Système de charge supérieur
Équipé du châssis le plus robuste de la série et d’une suspension haute résistance, spécialement conçu pour le transport de gravier, de minerais et autres charges lourdes. Ce modèle se distingue par sa puissance exceptionnelle sur les marchés internationaux.
Personnalisation flexible :
Ajustement sur mesure des dimensions de la benne basculante, du matériau (acier renforcé) et de la configuration du système hydraulique, adapté à tous les terrains (chantiers miniers, routes accidentées, etc.).
Performances moteur et économie de carburant
Technologie moteur éprouvée
Moteur haute performance :
Propulsé par des moteurs Steyr/Volvo ≥ 350 ch, optimisés pour un couple élevé à bas régime et une consommation de carburant réduite de 15% (vs. standards du marché).
Adaptation climatique :
Système de refroidissement et filtration renforcés pour les environnements à températures extrêmes et poussiéreux, garantissant une stabilité opérationnelle continue.
Sécurité et fiabilité
Sécurité renforcée
Protection anti-basculement :
Structure anti-renversement latéral de série + système de freinage à disques ventilés (certifié normes transport lourd européennes).
Durabilité militaire :
Composants clés (essieux, vérins hydrauliques) en acier allié grade militaire, réduisant le taux de panne de 30% en milieu corrosif.
Fiche technique
| Catégorie | Options Disponibles | Termes Techniques Validés |
|---|---|---|
| Options de cabine | TX-M, TX-F | Cabine de conduite |
| Options moteur | WD615.47, WP10.380E22, WP12.400E201, WP12.430E201, MC11.43-30, MC11.54-3 | Moteur diesel à haute puissance |
| Options transmission | HW19710, HW19712 + HW70PTO, HW25712, ZF16S2231-TO | Boîte de vitesses mécanique/synchronisée |
| Essieux | Avant (tambour) : HF7, HF9, VGD71, VGD95 Arrière jumelés (tambour) : HC16, ST16, AC16, MCY13BGS, MCP16ZG, MCX16ZG |
Essieu avant/arrière à frein à tambour
2
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| Châssis & suspension | Châssis : Double couche (8+8/300 mm) Suspension : Ressorts multi-lames renforcés (avant 11 feuilles/arrière 12 feuilles) |
Structure porteuse renforcée
3
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| Direction & échappement | Direction : Boîtier Bosch Échappement : Système standard avec ABS |
Système antiblocage (ABS)
2
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| Carrosserie | Pare-chocs : Haut (métal) Design : Classique Rapports d’essieu : 3.7, 3.93, 4.11, 4.42, 4.77, 5.26, 5.451, 5.73 |
Pare-chocs de protection |
| Roues & pneus | Roues : Renforcées Pneus : 12.00R20, 13R22.5, 315/80R22.5 (mixtes/20PR) |
Jantes à profil bas |
| Réservoir carburant | 400L, 500L, 600L, 700L, 800L, 750L + 360L (double) | Cuve à carburant auxiliaire |
| Batterie | 165AH | Batterie haute capacité |
| Équipements optionnels | • Attelage remorque arrière • Avertisseur de marche arrière • Climatisation (chaud/froid) • Langues du tableau de bord : Anglais, Français, Arabe, Espagnol, Russe • Extincteur • Protège-phares avant/arrière • Grille de protection métallique |
Système de sécurité intégré |